آموزش جابجایی لاستیک خودرو

جابجایی لاستیک خودرو یک شکل آسان و مفید برای تعمیر و نگهداری خودرو است. این شامل تعویض چهار چرخ و لاستیک ماشین بین هر گوشه ماشین برای کمک به پراکندگی یکنواخت ساییدگی لاستیک است. به نوبه خود، مسافت پیموده شده بیشتری را از یک مجموعه کامل دریافت خواهید کرد. مسافت پیموده شده بیشتر به معنای ارزش بیشتر و ارزش بیشتر به معنای هزینه کمتر است.

در برخی از سناریوها، جابجایی لاستیک ها نیز تعمیر و نگهداری ضروری است، مانند زمانی که صحبت از وسایل نقلیه چهار چرخ متحرک/چهار چرخ متحرک می شود. به طور معمول، شما می خواهید مطمئن شوید که تایرهای یک محور تا حد امکان یکنواخت فرسوده می شوند، زیرا تغییرات در عمق آج بین هر انتها می تواند سایش را در پیشرانه خودرو یا کامیون تسریع کند.

چه می‌خواهید از لاستیک‌های خودروی خود بیشترین بهره را ببرید و در دراز مدت کمی از خراش آن صرفه‌جویی کنید یا نگران این هستید که برای تعمیرات اساسی پیشرانه هزینه کنید، جابجایی لاستیک‌ها راهی آسان و موثر برای انجام این کار است.

اصول جابجایی لاستیک خودرو

زمان مورد نیاز تخمینی: حدود یک ساعت از زمان ارزشمند خود را اختصاص دهید

سطح مهارت: عضو خدمه گودال NASCAR چاشنی… شوخی دارم! این یک وظیفه مبتدی است.

سیستم خودرو: چرخ و لاستیک

ایمنی جابجایی لاستیک خودرو

حتی اگر این قطعه تعمیر و نگهداری عموماً بسیار آسان و ساده است، هنوز هم ایده خوبی است که با چند بار بررسی فرآیند، داشتن ابزار مناسب و توجه ویژه به جنبه ایمنی، به خوبی آماده شوید.

جابجایی لاستیک های خودرو شامل جک زدن آن روی پایه های جک و برداشتن پاهای آن است. اگر ماشین بدون چرخ (یا چرخ‌ها) از پایه جک خارج شود (یا بایستد)، ممکن است فاجعه‌بار باشد. نه تنها می تواند آسیب جدی به شما وارد کند، بلکه می تواند آسیب قابل توجهی به ترمزها، سیستم تعلیق، بدنه یا موارد دیگر وارد کند.

به همین دلیل است که باید اطمینان حاصل کنید که خودرو به درستی جک زده شده و روی یک سطح صاف و محکم قرار گرفته است. ما یک راهنمای عالی در مورد نحوه انجام این کار و همچنین نحوه استفاده ایمن از پایه جک داریم، بنابراین قبل از تلاش برای حمایت از اتومبیل خود توسط چهار قطعه فلزی کوچک (جک پایه) آنها را به طور کامل مطالعه کنید.

اگر به نظر می رسد هر یک از این موارد بسیار زیاد است، یا برای انجام این کار به اندازه کافی مجهز نیستید (شاید مسیر شما زاویه دار باشد؟)، خوشبختانه مغازه ها برای چرخاندن لاستیک ها هزینه های کمی دریافت می کنند. در اینجا چیزی است که برای ایمن ماندن به آن نیاز دارید.

جک طبقه
جک می ایستد
عینک ایمنی
دستکش

چرا جابجا کردن تایرهای خودرو مهم است؟

اگر دقت کرده باشید نحوه عملکرد تایرها محور جلو و عقب خودروها متفاوت است. این فرسایش همچنین در مورد خودروهای دیفرانسیل جلو بیشتر است (خودروهای امروزی معمولا دیفرانسیل جلو هستند، مثل : پراید، پژو، سمند). در زمان های پارک دوبل، هنگام عبور از پیچ ها و در کل چرخش فرمان، فشار وارده به چرخ های جلو بیشتر شده و در عین حال تغییر فشار زیادی را در چرخ های عقب نداریم. همچنین در خودروهای دیفرانسیل جلو، اصطکاک لاستیک های جلو با سطح جاده بیشتر است و گرمای بیشتری هم تولید می کند و تمام این عوامل دست به دست هم می دهند که تایر های جلو زودتر فرسوده شوند که راهکار جلوگیری از آن هم همین تعویض و جابجا کردن تایرهای خودرو می باشد.
به زبان ساده تر جابه جا کردن تایرها باعث می شود تا تمامی تایرها به صورت مساوی فرسایش یابد و عمر تایرها بیشتر می شود.

مطلب مرتبط:آموزش ریست کردن چراغ چک موتور خودرو

 

در اینجا آموزش جابجایی لاستیک خودرو آورده شده است

بیایید مستقیم به آن بپریم!
در حالی که خودرو روی زمین است، پیچ و مهره یا پیچ و مهره چرخ را باز کنید

ماشین را در پارک یا ترمز الکترونیکی قرار دهید و اگر گیربکس دستی دارد آن را در دنده قرار دهید.
با باز کردن ملایم مهره ها یا پیچ و مهره های ماشین شروع کنید به طوری که وقتی در هوا آویزان شدند به راحتی جدا شوند.
این کار با گرفتن میله شکن یا آچار، نصب اندازه سوکت مناسب و دادن پیچ و تاب به سمت چپ به آنها انجام می شود. ممکن است مجبور شوید وزن خود را روی آن بیاورید، به خصوص اگر ماشین قبلاً در مکانیک فروشی بوده که پیچ ها اغلب با آچار ضربه ای بیش از حد سفت می شوند.

تعیین کنید کدام تایرها می توانند به کجا بروند

1. اگر لاستیک ها جهت دار هستند (تایر می گوید، در غیر این صورت معمولاً طرح آج دارند که مانند یک سری فلش در یک جهت مشخص است) و هم اندازه هستند، می توانید آنها را بین جلو و عقب تعویض کنید، اما نه بین طرف سرنشین و راننده.
2. اگر لاستیک ها غیر جهت دار و هم اندازه هستند، می توانید آنها را به همین صورت و همچنین بین سمت سرنشین و راننده تعویض کنید.
3. اگر لاستیک‌ها تکان‌خورده هستند، به این معنی که اندازه آنها در جلو با عقب متفاوت است، فقط می‌توانید آنها را بین سمت سرنشین و راننده در محورهای مربوطه خود تعویض کنید.
4. اگر آنها جهت دار و تکان دهنده باشند، متأسفانه، نمی توانید لاستیک های خود را بچرخانید.
5. این راهنماهای بصری مفید را بررسی کنید که این را به طور خلاصه بیان می کنند:

 

به آرامی اتومبیل را با خیال راحت جک کنید

1. اگر فقط چرخ‌ها را بین محور جلو و عقب عوض می‌کنید و آن‌ها را در سمت سرنشین و راننده نگه می‌دارید، می‌توانید هر بار یک طرف کار کنید یا کل ماشین را روی چهار پایه بنشینید. این به شما بستگی دارد.
2. اگر چرخ سرنشین جلو را با چرخ راننده عقب و همچنین چرخ جلوی راننده را با چرخ سرنشین عقب تعویض می کنید، قطعاً باید کل خودرو را روی چهار پایه جک قرار دهید که ایمن قرار گرفته اند.
3. به طور کلی، خطر له شدن کامل وجود ندارد، اما طوری رفتار کنید که انگار وجود دارد: هرگز زیر خودرویی که محکم توسط پایه های جک پشتیبانی نمی شود خزی نکنید. برای ایمنی بیشتر، جک ها را در زیر خودرو نیز نگه دارید.

به شل کردن پیچ و مهره ها ادامه دهید

1. اکنون زمان آن است که هر چرخی را که در حال تعویض آن هستید از روی توپی یا روتور آن جدا کنید (هر قسمتی که چرخ را هنگام نصب لمس می کند). این ممکن است شامل زدن چکش لاستیکی به آن باشد تا آن را آزاد کند، زیرا با گذشت زمان مقداری خوردگی خفیف بین چرخ و توپی رخ می دهد و به آرامی آنها را به هم می آمیزد.
2. برای جلوگیری از این اتفاق در آینده، یک لایه نازک ضد گیر را بر روی هاب یا روتور در جایی که چرخ با آن تماس دارد، بمالید. با این حال، مواد را دور از مهره ها و پیچ ها نگه دارید و فقط از یک لایه بسیار نازک استفاده کنید.

شروع به جابجایی کنید

1. اکنون قسمت سرگرم کننده است: با استفاده از استراتژی فوق، چرخ ها را بین گوشه ها عوض کنید. باید گفت که نحوه راندن ماشین تاثیر می گذارد که کدام چرخ در کجا تعویض می شود.
2. اگر دیفرانسیل عقب است و با روحیه رانندگی می کنید، ممکن است قسمت عقب کمی بیشتر از جلو فرسوده شود. اگر لاستیک‌های عقب نیز غیر جهت‌دار هستند، ایده بسیار خوبی است که نه تنها لاستیک‌های عقب را مستقیماً به جلو، بلکه بین مسافر و
3. راننده نیز تعویض کنید. بنابراین، شما لاستیک جلوی راننده را به گوشه سرنشین عقب و لاستیک سرنشین جلو را به گوشه راننده و عقب تعویض می کنید.
4. فقط جابجایی بین سمت سرنشین و راننده موثر نیست. اگرچه هنوز هم می تواند عمر لاستیک بیشتری داشته باشد، به خصوص اگر به تنهایی رانندگی کنید، و بنابراین وزن بیشتری در گوشه جلوی راننده وجود دارد.
5. به طور کلی، اگر خودرو دیفرانسیل جلو باشد، جلوها سریعتر فرسوده می شوند. بنابراین، لاستیک های جلو را مستقیماً به عقب تعویض کنید و سپس راننده-عقب را به جلو سرنشین و سرنشین-عقب را به جلو راننده منتقل کنید.
6. برای خودروهای چهار چرخ متحرک یا چهار چرخ متحرک، به سادگی لاستیک ها را با الگوی x تعویض کنید.

مونتاژ مجدد را شروع کنید

1. هنگامی که تایرها را در جایی که می‌خواهید تعویض کردید، مهره‌ها یا پیچ‌های هر چرخ را مجدداً محکم کنید، یا به اندازه‌ای که بدون چرخاندن چرخ روی توپی، سفت شوند.
2. جک را بگیرید و ماشین را بلند کنید تا شروع به برداشتن آن از پایه جک کنید. به آرامی کار کنید تا تعادل وزن را به هم نزنید و باعث شود خودرو در این فرآیند زودتر از موعد از پایه های جک خارج شود.
3. هنگام پایین آوردن ماشین، مطمئن شوید که چیزی زیر لاستیک ها گیر نمی کند، از جمله نه تنها یک حیوان کوچک یا پیچ، بلکه دست ها یا پاهای شما.
4. پس از بازگشت خودرو به زمین، آچار گشتاور را بگیرید و پیچ‌ها یا مهره‌ها را با الگوی ستاره‌ای مطابق با تنظیمات توصیه‌شده سازنده خودرو، که معمولاً جایی بالاتر از 85 فوت پوند است، سفت کنید.

مطلب مرتبط:آموزش مکانیک خودرو

 

لاستیک های خودرو چند بار باید جابجا شوند؟

این بستگی دارد. برخی از تولیدکنندگان فواصل سرویس را توصیه می کنند، اما واقعاً ایده خوبی است که حداقل هر 5000 تا 10000 مایل این کار را انجام دهید. یا نگاهی به لاستیک ها بیندازید و ببینید که آیا تفاوتی در فرسودگی وجود دارد که باید تغییر کرد تا به هر چهار لاستیک کمک شود تا بار مصرف را تحمل کنند، زیرا لاستیک ها یک کالای مصرفی محسوب می شوند.

بسته به درجه سایش لاستیک ها، فاصله سرویس نیز تغییر می کند. لاستیک های 200 آج سریعتر از لاستیک های 500 آج ساییده می شوند، بنابراین باید بیشتر چرخانده شوند.