تعمیر ECU پژو ۴۰۵

پژو ۴۰۵ یکی از خودروهای شناخته‌شده و پرطرفدار در میان خانواده‌های ایرانی به شمار می‌رود. با توجه به تاریخچه طولانی این وسیله نقلیه، بروز مشکلاتی از جمله خرابی ECU در آن دور از انتظار نیست. در این مقاله به بررسی تعمیر ECU پژو ۴۰۵ و مشکلات متداول مربوط به ایسیوهای این خودرو خواهیم پرداخت.

ابتدا به معرفی انواع مختلف ایسیوهای به‌کار رفته در این خودرو خواهیم پرداخت.

سپس، مشکلات رایج هر یک از ایسیوها و روش‌های تعمیر آنها نیز مورد بررسی قرار خواهد گرفت.

انواع ECU پژو ۴۰۵

قبل از شروع به تعمیر ECU خودرو پژو ۴۰۵، آگاهی از انواع مختلف ایسیوهای آن اهمیت زیادی دارد. به طور کلی، انواع ایسیوهایی که بر روی این وسیله نقلیه نصب شده‌اند، بسته به تولیدکننده، به شش گروه تقسیم می‌شوند.

زیمنس
SSAT
بوش
مگنت مارلی
ساژم
والئو

مگنت مارلی

نسل نخست انژکتوری این خودرو، به ویژه مدل ۷۹، به نوع خاصی از ایسیو مجهز است. این ایسیو با طراحی ضخیم و حاوی تعدادی قطعه از نوع Deep شناخته می‌شود.

ساژم

پس از ECUهای مگنت مارلی، در این خودرو از ECUهای ساژم SL96 بهره گرفته شده است. این مدل ECU تقریباً در بازه زمانی بین سال‌های ۸۲ تا ۸۴ کاربرد داشته و از نوع تک سوکت به شمار می‌آید.

ابعاد ظاهری این ECU شباهت زیادی به ECU مگنت مارلی دارد.

تصویری کلی از ECU SL96 در شکل زیر ارائه شده است.

دیگر ECU متعلق به خانواده ساژم که در خودرو ۴۰۵ مورد استفاده قرار گرفته، ECU S2000 است که به صورت سه سوکت طراحی شده است.

با توجه به نوع خودرو و وجود یا عدم وجود یونیت فن، کالیبراسیون‌های مختلفی بر روی این خانواده ECU اعمال شده است.

نحوه جانمایی قطعات و مدار این مدل ECU در شکل زیر قابل مشاهده است.

والئو

نسل جدید ایسیوهای S2000 که توسط شرکت والئو تولید شده، از لحاظ ظاهری هیچ گونه تفاوتی با ایسیو S2000 ساخت ساژم ندارد. با این حال، در زمینه مدار و ساختار اجزا، این دو نمونه تفاوت‌هایی دارند.

تصویری از این مدل ایسیو به همراه قاب آن در شکل زیر ارائه شده است.

همچنین، موقعیت اجزای این مدل ایسیو در شکل زیر قابل مشاهده است.

بوش

این مجموعه از واحدهای کنترل موتور (ECU) بر روی مدل‌های خاصی از این خودرو نصب شده‌اند. این مدل‌ها شامل بوش‌های M7.4.4 و ME7.4.4 هستند که به ترتیب در خودروهای مجهز به دریچه گاز سیمی و برقی به کار رفته‌اند.

مدل ME7.4.4 در اولین نسل‌های ۴۰۵ با موتور TU5 و دریچه گاز برقی به کار رفته است.

این نوع از ECUها دارای سه سوکت هستند که شباهت زیادی به سوکت‌های خانواده S2000 دارند.

در مدل‌های تولید شده پس از سال ۹۳، که از موتور TU5 استفاده می‌کنند، نیز از ECUهای بوش استفاده شده است.

این مدل‌ها که به اصطلاح SLX نامیده می‌شوند، از ECU بوش ME17 بهره می‌برند.

SSAT

این ایسیوها با طراحی لانه زنبوری شناخته می‌شوند. این نوع ایسیو در اکثر مدل‌ها، به جز چند مورد در مدل‌های ۹۲ و ۹۳، فاقد فلش است. این دستگاه‌ها در دو نوع تک سوز و دوگانه سوز در این خودروها به کار رفته‌اند. به علت ساختار بدون فلش، این ایسیوها از نظر نرم‌افزاری با محدودیت‌هایی مواجه هستند. در صورت دانلود نادرست نرم‌افزار برای این ایسیو، برای بازیابی آن باید حتماً آیسی فلش نصب شود.

زیمنس

در مقاله‌ای که به آموزش تعمیرات ایسیو زیمنس اختصاص دارد، به بررسی انواع مختلف این ایسیو پرداخته شده است. در خودرو ۴۰۵، از تمامی مدل‌های زیمنس شامل زیمنس معمولی، زیمنس CIM و زیمنس دوگانه استفاده شده است.

مشکلات انواع ایسیوها

مشکلات ایسیو مگنت مارلی و SL96

این نوع ایسیوها به خاطر سابقه طولانی‌شان معمولاً با مشکلاتی در ناحیه برد الکترونیکی مواجه می‌شوند.

معمول‌ترین خرابی‌های این مدل ایسیو شامل موارد زیر است:

– خاموش شدن خودرو
– ریپ زدن و عملکرد نادرست
– خرابی استپر

موارد بالا از جمله مشکلات رایج در این نوع ایسیوها به حساب می‌آید.

علاوه بر این، در پی نفوذ آب، ممکن است شاهد مسائل دیگری مانند عدم ارسال پالس منفی به کوئل‌ها و خرابی سنسور مپ و… نیز باشیم.

مطالب مرتبط: آموزش برق خودرو

مشکلات ایسیو S2000

خانواده S2000، که شامل هر دو نسخه ساژمی و والئویی است و بر روی خودروی ۴۰۵ به کار رفته، با چالش‌های خاص خود روبه‌رو می‌باشد.

مشکلات ایسیو بوش

خانواده ایسیوهای بوش به دلیل طراحی دقیق و حساس خود، ممکن است با گذر زمان از ناحیه برد دچار خسارت شوند. این آسیب‌ها می‌توانند منجر به بروز مشکلات مختلفی در عملکرد خودرو گردند.