چرا اگزوز خودرو داغ میشود؟

یکی از چیزهایی که نمی خواهید در ماشین لمس کنید، سیستم اگزوز بسیار داغ است. لوله اگزوز پس از یک رانندگی مداوم طولانی شروع به سوختن می کند. مردم اغلب از این لوله های اگزوز به عنوان صدا خفه کن یاد می کنند. این صدا خفه کن ها گازهای داغ را از خودرو خارج می کنند. محفظه احتراق خودرو گازهای زائد را از موتور خارج می کند. ممکن است تعجب کنید که لوله های اگزوز چقدر می توانند داغ شوند. بنابراین، چرا ابتدا پاسخ سوال خود را پیدا نمی کنید؟

 

لوله های اگزوز چقدر می توانند داغ شوند؟

دمای متوسط ​​یک لوله اگزوز می تواند از 400 تا 500 درجه باشد. همه چیز بستگی به مدت زمان رانندگی شما دارد. دما می تواند به 300 درجه و گاهی به 900-1000 درجه برسد.

سیستم اگزوز و صدا خفه کن گرما را از موتور خارج می کند. یک موتور خودرو هنگام رانندگی گرما و بخار کافی تولید می کند. گرمای شدید داخل محفظه های احتراق می تواند قطعات را نیز از بین ببرد.

لوله های اگزوز از فولاد ضد زنگ یا آلومینیوم برای تحمل دمای بالا ساخته شده اند.

اگر اجزای موتور در وضعیت خوبی نباشند، دما به علامت 1200 درجه می رسد. هر گونه ایراد در داخل محفظه احتراق نیز منجر به همین موضوع می شود.

موارد زیادی از انفجار در زیر خودروها وجود دارد که علت اصلی آن گرم شدن لوله اگزوز بیش از حد استاندارد است. هنگامی که لوله اگزوز گرم می شود، می تواند به دمای 1000 درجه سانتیگراد برسد. اگر رانندگان به موقع آن را تشخیص ندهند، لوله اگزوز در صورت قرار گرفتن در معرض عوامل قابل اشتعال در جاده می تواند آتش بگیرد. این پدیده اغلب در خودروهای شاسی بلند، وانت یا خودروهایی با ظرفیت سیلندر بزرگ ظاهر می شود.

چنین دمای بالای موتور ممکن است منجر به از بین بردن مبدل کاتالیزوری (دستگاه کنترل انتشار اگزوز) شود.

به طور کلی، از آنجایی که قطعه در تماس مستقیم با گازهای خروجی از موتور است، طول عمر لوله اگزوز زیاد نیست. عیب های رایج عبارتند از: ایجاد صداهای بلند، گرفتگی، انتشار بوی نامطبوع، ایجاد جرقه … از جمله خطرناک ترین آنها پدیده قرمز شدن لوله اگزوز است.

مطلب مرتبط:

• آموزش رفع مشکل دود سفید از اگزوز خودرو
• آموزش مکانیک خودرو
• آموزش ریمپ ایسیو خودرو (Remap & ECU)

اکنون، اجازه دهید در مورد علائم اصلی سیستم اگزوز معیوب صحبت کنیم.

گرمای شدید و دود

سیستم اگزوز گازهای داغ را از صدا خفه کن یا لوله های اگزوز خارج می کند. اما وقتی بخار شروع به نشت در ماشین می کند، موتور یک چیز بد است.

هنگامی که سیستم اگزوز گرمای شدید دمایی تولید می کند، گرما به طرق مختلف وارد خودرو می شود. این اصلا برای سلامتی خوب نیست.

هنگام تعجب که لوله های اگزوز چقدر داغ می شوند، هرگز نباید دمای اگزوز را نادیده گرفت. این برای جلوگیری از هر گونه مشکلی است که ممکن است بعداً شما را آزار دهد.

 

صداهای عجیب و غریب از سیستم اگزوز

یک سیستم اگزوز بد همیشه باعث ایجاد صداهای عجیب و غریب می شود. و بررسی کامل سیستم برای جلوگیری از آسیب بیشتر ضروری است.

با توجه به نکات تعمیر و نگهداری متخصص، صداهای بلند از سیستم اگزوز برای سلامت موتور خوب نیست. این فقط هزینه های اضافی را به خدمات معمولی شما اضافه می کند و نه بیشتر.

ممکن است مجبور شوید با نادیده گرفتن این موضوع با آسیب مبدل کاتالیزوری یا مشکلات مختلف موتور مقابله کنید.

مصرف سوخت بالاتر

وقت آن است که سیستم اگزوز را تعمیر یا سرویس کنید که خودرو بازدهی سوخت کمتری داشته باشد. هنگامی که دستگاه کنترل آلایندگی اگزوز به درستی کار نمی کند، خودرو شروع به مصرف سوخت بیشتری می کند.

هنگامی که این سوال که لوله اگزوز یا صدا خفه کن چقدر می تواند داغ شود، ابتدا باید کل سیستم اگزوز را بررسی کنید.

خرابی سیستم اگزوز همیشه باعث مصرف سوخت بالاتر می شود.

هنگامی که متوجه علائم غیرعادی از لوله اگزوز می شوید، صاحبان خودرو باید راه حل های به موقع برای محافظت از موتور داشته باشند.

• فیلتر را تعویض کنید: این سریع ترین و ایمن ترین روش است اما هزینه آن بالاست، از 100 تا 300 دلار. با وسایل نقلیه پیشرفته، این رقم می تواند به 500 دلار یا حتی بیشتر برسد.
• فیلتر را تمیز کنید یا با مواد شیمیایی مخصوص آن را بردارید. این روش کم هزینه را می توان در گاراژهای معتبر انجام داد اما فقط در موارد آسیب جزئی کاربرد دارد.
• فیلتر را به صورت دوره ای طبق توصیه های سازنده تعویض کنید تا این قسمت بهترین عملکرد را داشته باشد.