کنترل کشش چیست و چگونه کار می کند؟

سیستم کنترل کشش (Traction Control System) یا TCS از مهم‌ ترین ابداعات صنعت خودروسازی است که برای افزایش ایمنی و کنترل در شرایط بحرانی، به ‌طور گسترده در خودروهای روز به کار می‌رود. این سیستم با نظارت بر سرعت چرخ ‌ها و کنترل آن‌ها، از لغزش و سرخوردن آن ها جلوگیری کرده و به راننده این امکان را می دهد تا خودرو را تحت کنترل نگه دارد.

تاریخچه سیستم TCS

ایده اولیه این سیستم در سال 1970 میلادی و برای جلوگیری از مشکلات رانندگی در جاده های لغزنده به وجود آمد. در ابتدا، این سیستم صرفا در خودروهای مسابقه ‌ای استفاده می‌ شد تا از لغزش چرخ‌ ها در هنگام شتاب‌گیری جلوگیری کند. در اوایل دهه 80 میلادی، شرکت بوش اولین سیستم TCS را برای خودروهای سواری معرفی کرد. در سال 1987 میلادی، مرسدس بنز اولین خودروی سواری را که به سیستم TCS مجهز بود، عرضه کرد. این خودرو، مرسدس بنز ۴۰۰SE بود که به عنوان یک محصول پیشرفته به بازار معرفی شد و سیستم TCS نیز توانست برای اولین بار در شرایط جاده ‌ای مختلف عملکرد خود را اثبات کند.

مطلب مرتبط:آموزش مکانیک خودرو

 

کنترل کشش چیست؟

در ساده ترین حالت، کنترل کشش یک سیستم خودکار است که در صورت تشخیص لغزش چرخ، قدرت خودرو را به چرخ های خاصی کاهش می دهد. بنابراین، وقتی آن را روی برف قرار می‌دهید و هیچ اتفاقی نمی‌افتد، به غیر از چراغ دیسکو کنترل کشش که به سمت شما چشمک می‌زند، این چیزی است که اتفاق می‌افتد.

کنترل کشش چگونه کار می کند؟

کنترل کشش بسته به سازنده به چند روش مختلف کار می کند. برخی، مانند تعداد معدودی از تولیدکنندگان سوپراسپرت، سیستم‌های بسیار پیچیده‌ای را کاهش می‌دهند، که برخی از آنها با کنترل پایداری خودرو یکپارچه شده‌اند و شامل کنترل‌های انحراف، پیچ و رول، و همچنین میله‌های حرکت هیدرولیکی، ترمز و بردار گشتاور، و کنترل‌های پرش در وسط هوا می‌شوند.

با این حال، پرکاربردترین سیستم‌های کنترل کشش، یا ABS را روی چرخ لغزش اعمال می‌کنند یا در صورت تشخیص لغزش چرخ، قدرت موتور را کاهش می‌دهند. این سیستم ها قدرت یک، دو، سه یا هر چهار چرخ را بسته به پیشرانه خودرو، زمانی که یک چرخ کشش را از دست می دهد، به تاخیر می اندازد.

این همه تلاشی برای کاهش لغزش و کمک به حرکت خودرو در جهت حرکت است. می دانید، در واقع می توانید هر زمان که آب و هوا به کولاک تبدیل می شود، ماشین را برانید.

 

تفاوت بین کشش و کنترل پایداری چیست؟

این دو سیستم دست به دست هم می دهند، اما علیرغم آنچه ممکن است شنیده باشید، یکسان نیستند. همانطور که گفته شد، کنترل کشش لغزش چرخ را تنظیم می کند و به حفظ کشش در محیط های کم کشش کمک می کند. با این حال، کنترل پایداری، کنترل انحراف، چرخش و چرخش خودرو را حفظ می‌کند. به زبان ساده، کنترل پایداری باعث می شود خودروی شما در مسیر مستقیم حتی در شرایط آب و هوایی نامساعد یا شرایط کم کشش حرکت کند.

برای بیشتر افراد، این سیستم‌ها برای نجات جان شما در هنگام بدی آب و هوا وجود دارند، اما برای علاقه‌مندان، این سیستم‌ها برای اینکه احساس کنید خدای رانندگی هستید نیز وجود دارد. علاقه مندان از کنترل کشش و پایداری سود می برند، زیرا آنها را در مسیر، در خط مسابقه، و خارج از موانع لاستیک یا دور از صخره جاده، حتی با ورودی های اشتباه نگه می دارند.

لاستیک های تمام فصل چیست؟

لاستیک های تمام فصل از اواخر دهه 1970 زمانی که گودیر لاستیکی را معرفی کرد که برای استفاده در تمام طول سال طراحی شده بود، وجود داشته است. آن‌ها می‌توانند جاده‌های خیس یا خشک را مدیریت کنند و حتی می‌توانند با خیال راحت در برف سبک کار کنند. لاستیک های تمام فصل طوری طراحی شده اند که در یک باند دمایی وسیع کار کنند، اما نه در هر دو جهت.

لاستیک های زمستانی چیست؟

لاستیک‌های زمستانی از ترکیبات لاستیکی خاصی ساخته شده‌اند که به گونه‌ای طراحی شده‌اند که انعطاف‌پذیر باقی بمانند و حتی زمانی که دماسنج به زیر 45 درجه فارنهایت می‌رسد، چسبندگی را فراهم می‌کنند. آنها به طور معمول دارای الگوهای آج عمیق و چندین شیار کوچک به نام سیپ هستند که در برف “نیش می زنند” و می گیرند. حتی بدون برف، لاستیک های زمستانی در هوای سرد کشش بهتری را ارائه می دهند.

تایرهای پرفورمنس چیست؟

تایر پرفورمنس نوعی تایر با ترکیبی از خواص چسبندگی افزایش یافته است که از طریق ماهیت شیمیایی ترکیبات لاستیکی تایر و طراحی آج آن انجام می‌شود و برای خودروهای پرفورمنس در نظر گرفته شده است. این طراحی‌های خاص، واکنش‌پذیری، هندلینگ و کشش لاستیک‌ها را افزایش می‌دهند.

با این حال، درجات مختلفی از تایرهای عملکردی وجود دارد. در حالی که هر سازنده نام خاص خود را برای درجه ها دارد، آنها را می توان به سه دسته مجزا تقسیم کرد: عملکرد (عملکرد خوب)، عملکرد تابستان (عملکرد بهتر) و R-Compound (بهترین عملکرد).

 

سوالات متداول درباره کنترل کشش

س. پس چه زمانی Traction Control معرفی شد؟

الف. امروز می خواهید یاد بگیرید که بیوک، در بین تمام برندها، اولین سازنده ای بود که کنترل کشش را در سال 1971 معرفی کرد. این سیستم بیوک MaxTrac نام داشت و از یک سیستم کامپیوتری بسیار ابتدایی برای نظارت بر چرخش چرخ و کاهش قدرت موتور استفاده می کرد.

س. اما آیا کنترل کشش می تواند بد شود؟

A.  نه، کنترل کشش نمی تواند بد باشد. می تواند مانند هر سیستم یا قطعه ماشین دیگری خراب شود، اما نه کهنه نمی شود.

Q. بسیار خوب، پس چگونه کنترل کشش را خاموش کنم؟

A. باید دکمه را پیدا کنید.

س. بله، اما کجاست؟

الف. دفترچه راهنمای خودرو را، بررسی کنید.