تفاوت چراغ زنون با هالوژن
هر بار که با خودروی خود در سطح شهر می‌چرخید، ماشین دیگری با چراغ‌های زنون وجود دارد که آنها را میبینید. اما آنها چه هستند؟ و چرا آنها بهتر از چراغ های هالوژن استاندارد در نظر گرفته می شوند؟
به خواندن ادامه دهید تا در مورد اینکه چراغ های هالوژن و زنون چیست و چگونه کار می کنند آگاه شوید. به علاوه، کدام نوع برای ماشین شما بهتر است؟
هدلایت یا زنون
چه زنونی بخریم؟ چه زنونی مناسب خودروی ما است؟ بهترین زنون کدام است؟
این مقایسه بسیار فنی است و هر کدام جایگاه ویژه ای در نور خودردو دارند که با خود مزایا و معایبی به همراه دارند.
تهران پایتخت تفاوت های اصلی هدلایت و زنون را برای شما بازگو می کند ولی انتخاب باشماست تا بر اساس نیاز خود از کدام استفاده کنید.
- لامپ‌های زنون خیلی پر نورتر از هدلایت ها و هر نوع لامپ دیگر (لامپ عادی و هالوژنی) هستند.
- هدلایت در همان لحظه روشن شدن خودرو به بالاترین نور خود می رسد ولی در مقابل برای زنون مدت زمانی طول می کشد تا پرنور شود.
- پروسه و مکانیسم تولید نور در این دو لامپ کاملا متفاوت از یکدیگر است. در لامپ‌های هدلایت به جای فیلامنت و گاز از دیودها و الکترون ها استفاده می‌شود.
چراغ های جلو هالوژن چیست؟
چراغ‌های هالوژنی را می‌توان در حدود 80 درصد خودروهای امروزی در جاده‌ها یافت، که آنها را به رایج‌ترین نوع چراغ‌های جلو در حال حاضر تبدیل می‌کند. آنها مزایای بسیاری دارند: ساخت آنها ارزان است، به راحتی قابل تعویض هستند، نور روشن و زرد-سفید می دهند و تا 1000 ساعت دوام می آورند.
مطلب مرتبط:لامپ هدلایت چیست و چه کاربردی دارد؟
چگونه کار می کنند؟
چراغ جلو هالوژن از یک رشته تنگستن نازک تشکیل شده است که توسط یک گاز هالوژن در یک کپسول فیلامنت شیشه ای احاطه شده است که در برابر دماهای بالا بسیار مقاوم است. با ارسال الکتریسیته از طریق رشته تنگستن داخل کپسول شیشه ای کار می کند. جریان الکتریکی تنگستن را تا حدود 2500 درجه سانتیگراد گرم می کند و شروع به درخشش می کند (فرایند رشته ای). لامپ از گاز بی اثر و مقدار کمی هالوژن مانند ید یا برم استفاده می کند.
چراغ های جلو زنون (HID) چیست؟
چراغ‌های زنون در خودروهای گران‌قیمت دهه گذشته محبوبیت بیشتری دارند، جایی که ظاهری شیک و درجه یک دارند. چراغ‌های زنون که به عنوان لامپ‌های تخلیه با شدت بالا (HID) نیز شناخته می‌شوند، نور سفید-آبی را ارائه می‌کنند، تقریباً دو تا سه برابر روشن‌تر از هالوژن هستند، تقریباً ۲۵۰۰ ساعت دوام می‌آورند و از نظر انرژی کارآمد هستند.
چگونه کار می کنند؟
یک لامپ زنون (HID) یک محفظه کوارتز شفاف با الکترودهای تنگستن در هر انتها و پر از مخلوطی از گازها است. چراغ ها در سه مرحله کار می کنند:
1. احتراق. یک پالس ولتاژ بالا جرقه ای تولید می کند که گاز زنون را یونیزه می کند و یک اتصال جریان بین الکترودها ایجاد می کند.
2. گرم می شود. دما به سرعت افزایش می یابد، مخلوط گاز یونیزه می شود و مقاومت بین دو الکترود کاهش می یابد.
3. نور روشن. بالاست با یک منبع تغذیه ثابت به عملکرد مداوم سوئیچ می کند تا نور از بین نرود. بالاست یک خازن است که ولتاژ بالایی را که چراغ های زنون برای کار به آن نیاز دارند ایجاد و تنظیم می کند.
گاز زنون فقط در هنگام راه اندازی برای ایجاد نور فوری استفاده می شود در حالی که گازهای دیگر هنوز تا دمای کار خود گرم می شوند. با این حال، ممکن است چند ثانیه طول بکشد تا چراغ به طور کامل روشن شود.
مطلب مرتبط:آموزش مکانیک خودرو
چراغ های جلو زنون در مقابل هالوژن
اکنون که به اصول اولیه پرداختیم، وقت آن است که بپرسیم: کدام نوع چراغ جلو بهترین است؟ و چرا؟
میتوانید توضیحات هوش مصنوعی درباره تفاوت میان چراغ جلو هالوژن و زنون را از طریق پادکست زیر گوش کنید:
بهره وری انرژی
در مقایسه با چراغ های جلوی زنون، چراغ های هالوژن برای راه اندازی به انرژی کمتری نیاز دارند، اما برای ادامه کار به انرژی بیشتری نیاز دارند. آنها همچنین مقادیر زیادی گرما تولید می کنند که انرژی تلف می شود. از آنجایی که روشنایی زنون از گاز به عنوان منبع انرژی استفاده می کند، برای تولید نور به برق کمتری نیاز دارد. اما، حتی اگر چراغ‌های زنون کمی کارآمدتر از نظر انرژی هستند، مقادیر نسبتاً کمی هستند که احتمالاً تفاوت عمده‌ای را متوجه نخواهید شد.
طول عمر
چراغ های جلو زنون بسیار بیشتر از هالوژن دوام می آورند – 2000 تا 2500 ساعت برای چراغ های زنون در مقایسه با 400 تا 1000 ساعت برای هالوژن.
هزینه
به طور کلی چراغ های هالوژن ارزان تر از چراغ های جلو زنون برای تولید، خرید، نصب و تعمیر هستند.
رنگ
رنگ تولید شده نیز متفاوت است. چراغ‌های زنون دارای دمای رنگ 4000K-6000K هستند که نور سفید-آبی روشنی شبیه نور طبیعی روز است و چراغ‌های هالوژنی دارای دمای رنگ 3200-5000K هستند که نوری گرمتر و زرد-سفید است.
روشنایی
روشنایی چراغ‌های زنون دو برابر چراغ‌های هالوژن است و تقریباً 3000 لومن و حدود 90 Mcd/m2 در مقایسه با 1400 لومن و حدود 30 Mcd/m2 برای چراغ‌های هالوژن ارائه می‌دهند. تفاوت در لومن توضیح می دهد که چرا چراغ های هالوژن جاده را به اندازه چراغ های زنون روشن نمی کند. با این حال، چراغ های جلوی زنون در شرایط آب و هوایی مه آلود در مقایسه با چراغ های هالوژن کمتر موثر هستند.
نصب و راه اندازی
نصب چراغ های جلو هالوژن ساده است زیرا آنها به سادگی در موقعیت خود کلیک می کنند. چراغ های جلو زنون نیاز به بالاست دارند که نصب را کمی پیچیده تر می کند. هنگام نصب لامپ های زنون به شستشوی نور اجباری نیاز دارید، زیرا کثیفی روی ماژول نور ممکن است برای رانندگانی که از طرف مقابل می آیند خطرناک باشد.
ساخت و ساز
در حالی که هر دو نوع چراغ های جلو نسبتاً مقاوم هستند، مهم است که هنگام استفاده از چراغ های هالوژن مراقب باشید. لمس یک چراغ هالوژن با دست خالی می تواند باعث ایجاد چربی روی لامپ، ضعیف شدن آن و در نتیجه شکستن آن شود. علاوه بر این، از آنجایی که چراغ‌های جلو هالوژن حاوی گاز فشار بالا هستند، ایده خوبی است که در صورت پناه گرفتن، نوعی محافظ داشته باشید. برخی از نسخه‌های چراغ‌های زنون حاوی مواد سمی مانند جیوه فلزی هستند که در صورت شکستن آنها تأثیر منفی بر سلامت ما می‌گذارد.
ایمنی در مقابل تابش خیره کننده
مطالعات نشان می‌دهد که رانندگان با داشتن چراغ‌های زنون خوب در مقایسه با چراغ‌های هالوژن، سریع‌تر و دقیق‌تر به وضعیت جاده واکنش نشان می‌دهند. این بدان معنی است که چراغ های زنون به ایمنی جاده کمک می کند. با این حال، از آنجایی که چراغ‌های زنون روشن‌تر هستند، به طور بالقوه می‌توانند سایر رانندگان را خیره کنند. به همین دلیل، استفاده از کنترل تراز خودکار پرتو و نصب واشر ماژول نور بسیار مهم است.
زمان راه اندازی
به محض اینکه چراغ های جلو را روشن می کنید، چراغ های هالوژن در روشنایی کامل هستند. از سوی دیگر، چراغ‌های زنون به چند ثانیه برای گرم شدن نیاز دارند تا بتوانند به روشنایی کامل برسند. در طول این دوره راه اندازی، چراغ جلو از گاز زنون برای تولید نور استفاده می کند. به محض اینکه فیلامنت در دمای عملیاتی قرار گرفت از گازهای دیگر استفاده می شود.
محتوای موجود در این مقاله فقط برای مقاصد سرگرمی و اطلاعاتی است و نباید به جای درخواست مشاوره حرفه ای از یک تکنسین یا مکانیک معتبر استفاده شود. اگر سؤال یا نگرانی خاصی در مورد هر یک از موضوعات مطرح شده در اینجا دارید، توصیه می کنیم با یک تکنسین یا مکانیک خبره مشورت کنید. تحت هیچ شرایطی مسئولیتی در قبال ضرر و زیان ناشی از اتکای شما به محتوایی نخواهیم داشت.
