آیا تا به حال شده که کاپوت ماشین را باز کنید و یک مایع رنگی مرموز در مخزن مایع خنککننده پیدا کنید و از خود بپرسید که چرا ضد یخ در رنگهای مختلفی وجود دارد؟ این فقط برای زیبایی نبود!
از نظر تاریخی، رنگهای مایع خنککننده نشاندهنده انواع مختلفی بودند، اما امروزه، کمتر در مورد رنگینکمان و بیشتر در مورد بهترین رنگ برای ماشین شما صحبت میشود.
در مورد اینکه کدام مایع خنککننده را اضافه کنید، گیج شدهاید؟ نگران نباشید! ما تفاوت بین رنگهای رایج مایع خنککننده را بررسی خواهیم کرد.
چرا ضد یخ در رنگهای مختلفی عرضه میشود؟
رنگهای پر جنب و جوش مایع خنککننده (که به عنوان ضد یخ نیز شناخته میشود) ممکن است مانند یک لمس رنگارنگ در زیر کاپوت به نظر برسند، اما حقیقت این است که رنگها یک هدف عملی دارند – یا حداقل، قبلاً اینطور بودند.
در اینجا دلایل رنگهای مختلف و اینکه چرا تکیه صرف بر رنگ برای انتخاب مایع خنککننده میتواند گمراهکننده باشد، آورده شده است.
یک مزیت تاریخی
در گذشته، رنگهای مایع خنککننده واقعاً عملکرد ارزشمندی داشتند: آنها به تمایز بین فرمولاسیونهای مختلف مایع خنککننده کمک میکردند. این یک نشانه بصری سریع برای تولیدکنندگان در خطوط تولید و تعمیرگاهها بود تا نوع صحیح مایع خنککننده را برای یک وسیله نقلیه خاص شناسایی کنند.
فقدان استانداردهای جهانی
با این حال، یک نکته وجود دارد. برخلاف چراغ راهنمایی، هیچ کد رنگی جهانی برای مایع خنککننده در بین تولیدکنندگان مختلف خودرو وجود ندارد. مشخصات مایع خنککننده یکسان (به معنی ترکیب شیمیایی) از برندهای مختلف میتواند در رنگهای کاملاً متفاوتی عرضه شود!
به عنوان مثال، هم فورد و هم مرسدس از مایع خنککننده زرد/طلایی برای مشخصات استاندارد GO5 خود استفاده میکنند، در حالی که کرایسلر از نارنجی برای همان مشخصات استفاده میکند. رنگ یکسان، شیمی متفاوت
داستان پیچیدهتر میشود! حتی در رنگهای یکسان، فرمولاسیونهای شیمیایی میتوانند بسیار متفاوت باشند. مایع خنککننده نارنجی GO5 کرایسلر و مایع خنککننده نارنجی Dex-Cool (که در برخی از خودروهای جنرال موتورز استفاده میشود) نمونه بارز این تفاوتها هستند.
در حالی که رنگ آنها یکسان است، Dex-Cool حاوی 2-EHA است، یک نرمکننده که میتواند به واشرها و شیلنگها در خودروهایی که برای آن طراحی نشدهاند آسیب برساند. بنابراین، تکیه صرف بر رنگ برای سازگاری میتواند منجر به مشکلات جدی موتور شود.
رنگها تمام داستان را نمیگویند: رنگهای صورتی و نبردهای پنهان
داستان به اینجا ختم نمیشود. مایع خنککننده صورتی Super Long Life تویوتا از فرمولاسیون فناوری اسید آلی فسفات (POAT) استفاده میکند، مایع خنککننده صورتی G-12 فولکس واگن از فرمولاسیون فناوری اسید آلی سیلیکات (SiOAT) استفاده میکند.
نکته جالب اینجاست: تویوتا به طور خاص استفاده از سیلیکاتها را در مایع خنککننده خود ممنوع کرده است، در حالی که فولکس واگن از فسفاتها اجتناب میکند. با وجود رنگ یکسان، این خنککنندهها کاملاً قابل تعویض نیستند.
انتخاب مایع خنککننده خودرو بدون توجه به رنگ
خب، صاحب خودرو چه باید بکند؟ اگر به دنبال یک گزینه مایع خنککننده سازگار با همه هستید، فرمول بدون نیتریت/نیترات، آمین، فسفات و سیلیکات (NAPS) را در نظر بگیرید که از 2-EHA نیز اجتناب میکند.
این نوع مایع خنککننده که اغلب با عنوان “جهانی”، “جهانی” یا “همه برندها و مدلها” به بازار عرضه میشود، معمولاً زرد رنگ است و برای کار در اکثر وسایل نقلیه (به استثنای برخی از خودروهای کلاسیک اخیراً تعمیر شده) بدون تأثیر بر گارانتیها طراحی شده است.
علاوه بر تفاوتهای اساسی فوق، نکاتی وجود دارد که باید در مورد این انواع خنککننده در نظر داشته باشید.
اتیلن گلیکول: رایجترین پایه برای خنککنندههای موتور، که محافظت عالی در برابر یخزدگی و جوش آمدن ایجاد میکند.
IAT (فناوری افزودنی معدنی): فناوری سنتی با استفاده از سیلیکاتها و فسفاتها برای محافظت در برابر خوردگی.
OAT (فناوری اسید آلی): از اسیدهای آلی برای محافظت در برابر خوردگی استفاده میکند، معمولاً طول عمر بیشتری نسبت به IAT دارد.
HOAT (فناوری اسید آلی ترکیبی): خواص IAT و OAT را برای محافظت و طول عمر بیشتر ترکیب میکند.
P-OAT (فناوری اسید آلی فسفات): از فسفاتها و اسیدهای آلی استفاده میکند، مناسب برای پایداری در دمای بالا و عمر طولانی.
مطلب مرتبط:
سوالات متداول
رنگ ضد یخ چگونه بر ترکیب شیمیایی آن تأثیر میگذارد؟
رنگ ضد یخ اغلب با ترکیب شیمیایی آن و نوع خاص افزودنیهای مورد استفاده مطابقت دارد.
به عنوان مثال، ضد یخ سبز معمولاً حاوی افزودنیهای معدنی مانند سیلیکاتها و فسفاتها است، در حالی که ضد یخ نارنجی اغلب حاوی افزودنیهای فناوری اسید آلی (OAT) است.
آیا مخلوط کردن رنگهای مختلف ضد یخ میتواند باعث آسیب به موتور شود؟
مخلوط کردن رنگهای مختلف ضد یخ میتواند باعث واکنشهای شیمیایی شود که منجر به تشکیل لجن یا مواد ژل مانند میشود که میتواند مجاری سیستم خنککننده را مسدود کند، راندمان انتقال حرارت را کاهش دهد و به طور بالقوه باعث گرمای بیش از حد و آسیب به موتور شود.
آیا تفاوتهای منطقهای در رنگهای ضد یخ وجود دارد؟
رنگهای ضد یخ میتوانند به دلیل تفاوت در آب و هوا و ترجیحات سازنده، در هر منطقه متفاوت باشند.
به عنوان مثال، تولیدکنندگان خودرو اروپایی ممکن است بر اساس الزامات خاص سیستمهای خنککننده و شرایط محیطی خود، از رنگهای متفاوتی در مقایسه با تولیدکنندگان آمریکایی یا آسیایی استفاده کنند.
آیا رنگهای مختلف ضد یخ طول عمر متفاوتی دارند؟
طول عمر ضد یخ میتواند بسته به رنگ و فرمول شیمیایی آن متفاوت باشد. به عنوان مثال، برخی از ضد یخهای با عمر طولانی، اغلب نارنجی یا قرمز، میتوانند تا ۵ سال یا ۱۵۰۰۰۰ مایل دوام بیاورند، در حالی که ضد یخ سبز سنتی ممکن است هر ۲-۳ سال یا ۳۰۰۰۰ مایل نیاز به تعویض داشته باشد.
آیا یک رنگ ضد یخ جهانی وجود دارد که بتوان از آن در هر وسیله نقلیهای استفاده کرد؟
در حالی که برخی از محصولات ضد یخ “جهانی” در بازار وجود دارند که برای سازگاری با انواع مختلف خودرو طراحی شدهاند، هنوز هم تأیید سازگاری با وسیله نقلیه خاص شما مهم است.
رنگهای ضد یخ چه نقشی در ایمنی محیط زیست دارند؟
برخی از رنگهای ضد یخ با افزودنیهای خاصی فرموله میشوند که میتوانند سازگارتر با محیط زیست باشند، مانند ضد یخ مبتنی بر پروپیلن گلیکول که سمیت کمتری نسبت به ضد یخ مبتنی بر اتیلن گلیکول دارند.
رنگ میتواند به شناسایی این فرمولها کمک کند و از جابجایی و دفع مناسب اطمینان حاصل کند.
آیا رنگ ضد یخ میتواند با گذشت زمان تغییر کند؟
ضد یخ میتواند به مرور زمان به دلیل آلودگی، تخریب مواد افزودنی یا مخلوط شدن با سایر مایعات تغییر رنگ دهد. اگر متوجه تغییر رنگ قابل توجهی در ضد یخ خود شدید، توصیه میشود سیستم خنککننده خود را بررسی کنید تا از عدم وجود مشکلات اساسی اطمینان حاصل شود.
آیا رنگهای ضد یخ بر نقاط انجماد و جوش مایع خنککننده تأثیر میگذارند؟
خود رنگ بر نقاط انجماد و جوش ضد یخ تأثیری ندارد، اما مواد افزودنی و ترکیب شیمیایی مرتبط با رنگهای مختلف میتوانند بر این خواص تأثیر بگذارند.
